學院溯源始于1958年建立的陶都工業(yè)大學，歷經(jīng)八十多年的辦學歷史，學院積累了深厚的辦學底蘊與優(yōu)良的人文地理環(huán)境?，F(xiàn)設有陶瓷學院、數(shù)字藝術(shù)系、環(huán)境藝術(shù)系、服裝設計系、藝術(shù)設計系、機電工程系、材料工程系、電子信息系以及經(jīng)濟管理系等多個系部。學院以藝術(shù)類專業(yè)為主干，特別以陶瓷類專業(yè)為特色，共開設了36個專業(yè)，其中陶瓷藝術(shù)設計、陶瓷工藝、雕塑設計等專業(yè)在省屬高職院校中獨樹一幟。
學院面向全國招生，致力于培養(yǎng)應用型、技術(shù)型、創(chuàng)新型的復合型高等專業(yè)技術(shù)人才，目前在校全日制學生約八千人。自升格以來，學院不斷強化內(nèi)涵建設，顯著提升了辦學實力。先后通過了教育部及省級相關(guān)部門的多項評估與驗收，取得了優(yōu)異的成績，并獲得了多個榮譽稱號。
學院還是中國陶瓷職業(yè)技能培訓基地，同時也是多個省份的專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育基地及技能鑒定基地。在無錫市高技能人才培訓方面也扮演著重要角色。學院還擁有多項職業(yè)培訓和資格認證資質(zhì)。更重要的是，學院擔任江蘇省陶瓷藝術(shù)專業(yè)委員會的主任單位，為了更好地傳承和弘揚國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，學院在宜興市的大力支持下，設立了宜興創(chuàng)意設計人才培訓中心和宜興陶瓷藝術(shù)研究中心。
在學術(shù)研究方面，學院教師成果豐碩。例如，蔣新安和趙良兩位教師的論文分別獲得了*優(yōu)秀論文獎。學院還獲得了多篇市級獎論文。這些成果充分展示了學院的教學質(zhì)量和科研實力。
在國際化合作方面，學院與加拿大的莫哈克學院保持著緊密的合作關(guān)系。雙方合作招收中加合作財務管理、數(shù)控技術(shù)等專業(yè)的學生，通過“2+1”的形式進行聯(lián)合培養(yǎng)。這種合作項目的優(yōu)點在于可以為學生節(jié)省留學費用，同時還有機會在加拿大進行實習并獲得工作經(jīng)驗和資金積累。學院還與印度NIIT信息技術(shù)（上海）公司和印度IIHT科技公司簽訂了嵌入式人才培養(yǎng)合作協(xié)議，共同培養(yǎng)軟件技術(shù)和計算機網(wǎng)絡技術(shù)專業(yè)的學生，引進先進的教育理念和模式，提升學生的就業(yè)能力。
在專業(yè)培養(yǎng)方面，學院以面向軟件生產(chǎn)和信息服務一線的需求為導向，培養(yǎng)具有實用性的專門人才。課程設置綜合了網(wǎng)頁制作、軟件編程、數(shù)據(jù)庫應用以及軟件編程實訓等模塊，內(nèi)容根據(jù)市場*需求和技術(shù)更新而不斷更新升級。畢業(yè)生主要在軟件外包型或軟件服務型企業(yè)從事軟件設計、軟件開發(fā)、軟件測試等相關(guān)工作。
計算機網(wǎng)絡技術(shù)畢業(yè)生可在信息化部門、IT企業(yè)、通信設備營運商等崗位上，參與計算機網(wǎng)絡的建設與維護管理，深入探究計算機網(wǎng)絡的分析、設計和實施工作，并從事計算機技術(shù)服務與軟件開發(fā)工作。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，無人駕駛航空器領(lǐng)域也吸引了眾多目光。
最近，*和*軍委聯(lián)合公布了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，自2024年1月1日起在中國大陸施行。這是中國針對無人機行業(yè)頒布的首部專門行政法規(guī)，對無人機行業(yè)的發(fā)展具有重大意義。針對這一變革，我們也需要了解其中的常見問題及解答。
問題一：《條例》的頒布對我的飛行是否有影響？目前尚未正式執(zhí)行《條例》，您可以按照現(xiàn)有規(guī)定正常使用無人機。
問題二：《條例》對普通消費者購買或使用無人機有什么影響？該《條例》為用戶提供了明確的指引，明確了無人機的分類、適飛空域、簡化申報流程以及使用門檻，如飛行執(zhí)照、責任險等?！稐l例》還明確了國家空中交通管理領(lǐng)導機構(gòu)將統(tǒng)籌建設無人駕駛航空器一體化綜合服務平臺，從根本上解決困擾大多數(shù)無人機用戶飛行合法性的問題，促進行業(yè)健康有序發(fā)展。
問題三：我的無人機屬于什么類型？是否需要實名登記、駕駛執(zhí)照和投保責任險？請注意，DJI Mini系列無人機雖然重量小于250克，但因無線電發(fā)射設備超出微功率短距離要求，歸類為輕型無人機。對于其他類型的無人機，需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定進行實名登記、獲取駕駛執(zhí)照和投保責任險。
問題四：哪些無人機類型適用于融合飛行？是否需要經(jīng)過空中交通管理機構(gòu)批準？最高可申請到多少高度？融合飛行是指無人駕駛航空器與有人駕駛航空器在同一空域內(nèi)的飛行。對于適用于融合飛行的無人機類型以及高度限制，需要根據(jù)《條例》規(guī)定進行申請和獲得批準。
一、培訓管理制度建立與完善
為加強公司人才培養(yǎng)和團隊建設，建立并不斷完善培訓管理制度，特制定以下措施：
1. 制定培訓積分表，明確各類培訓的積分規(guī)則和要求。
2. 建立公司培訓教案庫，定期更新和優(yōu)化教學內(nèi)容。
3. 每半年進行一次培訓需求調(diào)查，確保培訓內(nèi)容與員工需求緊密結(jié)合。對培訓效果進行評估，以便持續(xù)優(yōu)化。
4. 組織培訓管理部門成員進行授課技巧培訓和教案整理，提高培訓質(zhì)量。
5. 監(jiān)督部門培訓工作的執(zhí)行情況，確保培訓工作落實到位。每季度對部門培訓工作進行總結(jié)評估，及時發(fā)現(xiàn)問題并改進。
6. 配合公司領(lǐng)導需求，執(zhí)行其他專項培訓工作。
7. 積極聯(lián)絡外部培訓機構(gòu)，引入外部講師進行授課或執(zhí)行外派培訓，拓寬員工學習渠道。
除此之外，公司還設有兼職培訓管理員，由部門負責人指定一名員工擔任。其主要職責包括：制定部門月度培訓計劃、組織執(zhí)行部門培訓工作、收集開發(fā)部門相關(guān)培訓教材等。
二、培訓與激勵管理
為激發(fā)員工參與培訓的積極性，提高培訓效果，公司對培訓與激勵進行了以下管理：
1. 培訓考核：將接受培訓和提供培訓視為企業(yè)和員工個人發(fā)展的重要手段與職責。為此，公司將對專兼職培訓管理人員及受訓員工進行全方位的考核，包括日常工作執(zhí)行情況、培訓時間、培訓計劃與總結(jié)、培訓效果評估與需求調(diào)查等。部門經(jīng)理也將接受培訓重視程度的考核。
2. 培訓積分制度：建立培訓積分制度，要求全體員工積極參與培訓活動，獲取積分，為個人的成長和提升提供有力依據(jù)。規(guī)定課程的得分系數(shù)和聽課時間，設定正式員工和全年的積分要求以及提升職務所需的積分標準。達不到要求的員工可能會被扣除部分獎金等。每年每人必須參加規(guī)定時間的培訓課程。未能達到聽課時間要求的員工將被視為培訓不合格員工。此項制度保障了企業(yè)培訓的順利進行。在此基礎上對特殊培訓的時長及參與度做明確規(guī)定以保證整體團隊的協(xié)調(diào)性和凝聚力。此外還鼓勵員工間的雙向交流以及崗位輪換以拓寬視野增強協(xié)作精神等。同時引入外部講師開展針對性的課程以幫助企業(yè)的先進管理模式盡快接軌企業(yè)的長期發(fā)展需求 。這同時也對企業(yè)各部門提出了新的挑戰(zhàn)和創(chuàng)新機會以提高整體競爭力 。同時更新企業(yè)員工的培訓理念也是重中之重 。通過一系列的培訓措施使企業(yè)的領(lǐng)導層意識到培訓工作的重要性并認識到其對企業(yè)發(fā)展的巨大推動作用 。從根本上意識到解決企業(yè)的很多問題不是僅靠短期的密集式培訓所能解決需要通過綜合的工作來幫助企業(yè)發(fā)展。在此基礎上的綜合性的培訓體系讓培訓內(nèi)容更豐富并更能解決企業(yè)的實際問題 。除了加強管理層對培訓的重視之外還需在全體員工之間建立良性的互動以及通過潛移默化的方式來激發(fā)員工的潛力以帶來長期的效益 ?？傊髽I(yè)要想在激烈的市場競爭中立于不敗之地就必須重視員工培訓理念的更新以及構(gòu)建完善的培訓體系 。只有這樣企業(yè)才能持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展并在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位 。 總的來說以上內(nèi)容只是企業(yè)構(gòu)建培訓體系的一部分需要根據(jù)企業(yè)自身特點進行完善和改進以滿足企業(yè)的實際需求和發(fā)展需要 。但無論怎么變化員工培訓工作的總體特性和重要性是不變的希望企業(yè)能夠真正將員工培訓落到實處發(fā)揮其應有的作用推動企業(yè)的持續(xù)發(fā)展 。
轉(zhuǎn)載：http://www.cdweigang.com/zixun_detail/211810.html